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汽车赛事不仅代表着各大汽车品牌在尖端技术上的造诣，更是推动着汽车厂商之间对全新技术的研发。近日，汽车正式宣布将在2020-2021赛季结束后正式退出世界电动方程式锦标赛。无独有偶，在此之前汽车也正式宣布将正式退出世界电动方程式锦标赛。
回溯汽车参加世界电动方程式的历程来看，自2018-19赛季正式加入到赛事以来，首场比赛便赢得了分站冠军，接下来的比赛中也接连夺冠。可以说，退出世界电动方程式并不是因为“赛场失意”。
从目前世界电动方程式的规则来看，我们推测宝马退出世界电动方程式最大的动因是赛事组对于技术规则的封死。目前而言，所有厂商仅能够使用由提供的电动赛车作为单一车型，虽动力总成与能量管理系统，但车架、轮胎、座舱和电池系统仍旧要求统一。对于宝马而言，动力总成与能量管理系统研发都已经研发到位，电池系统自研则迟迟得不到开放，这无疑是有些难以接受的。
编者说：对于汽车企业而言，参加汽车赛事除了提升自己的品牌知名度，打造品牌形象外，最重要的地方还在于利用这个平台促成更多全新技术的研发。就目前来说，宝马已经将重心转移到了三电系统的研发当中，FE原本是一个最好的试验场；但诸多规则的限制，却也让这个试验场有了太多的制肘。在这一情形之下，与其继续投钱完成一场又一场比赛，不如选择退出，待时机成熟之时再度进入。
